국토교통부(장관 박상우)는 설 연휴 특별교통대책 기간(1월 24일~2월 2일, 10일간) 동안 전국의 교통사고 일 평균 발생 건수가 231.3건으로 전년(383.6건) 대비 39.7% 감소했으며, 일 평균 사망자 수도 3.6명으로 전년(4.4명) 대비 18.2% 줄었다고 밝혔다. 귀성차량 자료사진 특히, 고속도로와 일반국도를 포함한 국가간선도로망의 교통사고는 일 평균 23.7건 발생, 0.3명 사망으로, 지난해 같은 기간의 57건, 1.2명 대비 각각 58.4%, 75% 감소해 크게 줄어든 것으로 나타났다. 설 연휴 기간 총 이동 인원은 3,222만 명으로, 지난해(2,702만 명) 대비 19.2% 증가했다. 다만, 대책 기간이 5일이었던 전년과 달리 10일로 늘어나면서 일 평균 이동 인원은 452만 명으로 23.0% 감소했다. 해외여행 수요도 증가하며 일 평균 해외 출국자 수는 13.2% 늘어난 13만 7천 명으로 집계됐다. 고속도로 총 통행량은 4,600만 대로 지난해(2,721만 대)보다 69.1% 증가했으나, 일 평균 통행량은 460만 대로 전년(544만 대) 대비 15.4% 감소했다. 귀성길 소요 시간은 통행량 분산으로 줄어든 반면, 귀경길은 설 당
해운대구(구청장 김성수)는 올해부터 75세 이상 고령운전자가 운전면허를 자진 반납하면 교통비 10만 원을 지원한다. 해운대구, 고령자 면허증 반납 교통비 10만 원 지원 최근 인구의 고령화 속도가 빨라지고 있는 데다, 고령자가 유발하는 교통사고가 주요 사회문제로 떠오르고 있다. 이에 고령자 운전면허 자진 반납률을 높여 운전자도 보행자도 모두 안전한 교통환경을 조성하기 위해 시행하게 됐다. 부산시가 지원하는 10만 원과는 별도로 지급하며, 거주지 동 행정복지센터를 본인이 직접 방문해 운전면허증을 반납하고 관련 서류를 제출하면 된다. 신청 후 20일 안에 계좌로 10만 원을 입금할 예정이다.
서울 강서구(구청장 진교훈)가 원도심 지역의 주차난 해소를 위해 공영주차장 조성에 박차를 가하고 있다. 서울 강서구, 원도심 주차난 해소 위해 공영주차장 확충 박차 화곡동과 공항동은 좁은 골목과 밀집된 주거지역으로 인해 주차 공간 확보에 어려움을 겪고 있다. 이에 구는 이 지역의 심각한 주차난 해소를 위해 공영주차장 조성사업에 총력을 기울이고 있다. 먼저, 지난 1월 공항동 방화대로7길 53-20 일대에 8면(166㎡)규모의 평면식 공영주차장을 조성하고 운영에 들어갔다. 구는 이곳에 있던 지상 2층의 단독주택을 매입해 주차장으로 탈바꿈시켰다. 이 지역은 반경 50미터 내에만 거주자우선주차 대기자가 20여 명에 달할 정도로 주차난이 심각했던 곳이다. 새로 조성된 공영주차장은 24시간 운영되며, 주차요금은 월 정기 요금제로 전일제 4만 원, 주간 3만 원, 야간 2만 원이다. 관리는 시설관리공단에서 맡는다. 구는 또한 화곡초등학교 운동장 지하를 활용한 130면 규모의 복합화 지하공영주차장 조성을 추진 중이다. 지난 12월 강서구, 강서양천교육지원청, 화곡초와 3자 기본 협약을 체결했으며, 올 10월 착공을 목표로 하고 있다. 아울러 화곡 1동 소재 월정초등학교
서울 용산구(구청장 박희영)는 구민들의 마을버스 이용 편의성을 높이기 위해, 보다 편리하고 똑똑한 마을버스 이용 환경 개선 사업을 추진한다. 서울 용산구(구청장 박희영)는 구민들의 마을버스 이용 편의성을 높이기 위해, 보다 편리하고 똑똑한 마을버스 이용 환경 개선 사업을 추진한다. 주요 사업 내용은 ▲버스정보안내단말기(BIT) 추가설치 ▲`마을버스 모니터단` 구성 및 운영 ▲마을버스 노선 재정비 연구용역 등이다. 먼저, 올해 7월까지 마을버스 정류소 32곳에 버스정보안내단말기(BIT)를 새로 설치한다. 지난해까지 용산구 내 마을버스 정류소에 설치된 BIT는 12곳에 불과했으나, 마을버스 이용자들의 높은 만족도와 추가 설치 요청이 많았다. 구는 정류소의 정보 정확도, 일일 이용 승객 수, 현장 여건 등을 종합적으로 고려해 마을버스 정류소를 선정했다. 특히, 보안이 필요한 지역 3곳의 정류소에는 112 상황실과 연결되는 안심벨도 추가로 설치할 예정이다. 또한, 구는 마을버스 이용자들의 불편 사항을 신속하게 개선하기 위해 `마을버스 모니터단`을 구성해 운영할 계획이다. 3월에는 용산구민을 대상으로 모니터단을 모집하고, 4월부터 11월까지 8개월간 활동할 예정이다.
국민의힘 권성동 원내대표는 4일 당정협의회에서 반도체특별법의 주 52시간제 적용 예외 도입 필요성을 강조하며, 더불어민주당의 조속한 입법 결단을 촉구했다. 권성동 국민의힘 원내대표 권 원내대표는 "미국, 중국, 일본, 대만 등 주요국들은 반도체를 국가안보전략산업으로 인식하고 전폭적인 지원과 근로시간 유연화를 추진하고 있다"며 "대한민국도 현실을 직시해야 한다"고 주장했다. 그는 "반도체 연구·개발과 생산은 24시간, 365일 지속되지 않으면 경쟁력을 유지할 수 없는 산업"이라며 "현재의 경직된 주 52시간제 운영으로 인해 대한민국 반도체 산업이 글로벌 경쟁에서 도태될 위험에 처해 있다"고 우려를 표했다. 또한, 중국과 일본, 대만의 사례를 언급하며 "세계 반도체 시장을 주도하는 국가들은 이미 탄력적인 근로시간제도를 도입해 연구개발 인력의 경쟁력을 극대화하고 있다"고 강조했다. 권 원내대표는 전날 열린 민주당의 반도체특별법 토론회를 언급하며 "이재명 대표가 실용주의를 표방하면서도 노동계 눈치를 보느라 결론을 내지 않았다"며 "입법 권
이재명 더불어민주당 대표는 3일 국회에서 열린 정책 디베이트에서 반도체특별법의 노동시간 적용 예외 문제에 대해 "국민적 공감대 형성이 가장 중요하다"고 강조했다. 이재명 더불어민주당 대표는 3일 국회에서 열린 정책 디베이트에서 반도체특별법의 노동시간 적용 예외 문제에 대해 "국민적 공감대 형성이 가장 중요하다"고 강조했다. 그는 "반도체 산업 발전과 국가적 지원에 대해선 이견이 없지만, 노동시간 문제에 있어서는 당내 의견도 첨예하게 갈리고 있다"고 말했다. 이 대표는 "노동계는 장시간 노동 착취를 우려하고, 경영계는 연구·개발의 효율성을 위해 유연한 근무 체제가 필요하다고 주장한다"며 "양측이 같은 제도를 두고도 전혀 다른 해석을 하고 있다"고 지적했다. 특히 "노동자의 동의를 전제로 한 제도라 해도 강요될 가능성이 있다는 의심이 있다"며 "이는 단순한 제도의 문제가 아니라 신뢰의 문제이며, 이를 해결하기 위한 방안이 필요하다"고 강조했다. 또한 "국민들이 쉽게 이해할 수 있도록 논의를 진행하고, 합의 가능한 부분부터 차근히 처리하
국토교통부와 한국교통안전공단은 2024년 전국 229개 시·군·구를 대상으로 실시한 교통문화지수 실태조사에서 교통문화지수가 80.73점으로 전년(79.92점) 대비 0.81점 상승했다고 2일 밝혔다. 이는 국민들의 교통문화 수준이 지속적으로 향상되고 있음을 보여준다. 지자체별 조사 결과 최근 5년간 운전행태 지표는 대체로 개선됐다. 이륜차 승차자 안전모 착용률(93.91% → 95.99%), 운전 중 스마트기기 미사용 준수율(58.23% → 63.43%), 횡단보도 정지선 준수율(81.43% → 82.12%) 등이 꾸준히 상승했다. 반면, 방향지시등 점등률(76.00% → 75.59%)과 제한속도 준수율(66.43% → 65.47%)은 하락해 지속적인 홍보와 단속이 필요한 것으로 나타났다. 보행행태 조사에서는 무단횡단 금지 준수율(70.97% → 74.66%)이 꾸준히 개선됐으나, **횡단보도 신호 준수율(93.02% → 92.46%)과 횡단 중 스마트기기 미사용 준수율(85.48% → 85.30%)**은 소폭 하락해 보행자의 교통안전 의식 개선이 필요한 것으로
권영세 국민의힘 비상대책위원장은 3일 비상대책위원회의에서 동해 가스전 개발, 민주당의 경제 정책, 헌법재판소의 권한쟁의 심판 등에 대한 입장을 밝혔다. 권영세 비상대책위원장을 비롯한 당 지도부는 3일 오전 서울 국회 회의실에서 비상대책위원회의를 개최하기 전에 한국수어의 날을 맞아 `국민과 함께 미래로 갑니다!` 라고 수어를 하고 있다. 권 위원장은 "대왕고래에 이어 동해 울릉분지 일대에서 최대 51억 7,000만 배럴의 가스·석유가 추가 매장됐다는 용역 보고서가 나왔다"며, "총 매장량이 191억 배럴을 넘을 것으로 예상되면서 대한민국이 에너지 자립국으로 도약할 역사적 기회를 맞았다"고 강조했다. 그는 "최대 2,000조 원 규모의 동해 가스전 프로젝트가 성공하면 에너지 안보를 확립하고, 청년들에게 새로운 기회를 제공하며 국민 삶이 크게 개선될 것"이라면서도, "민주당이 대왕고래 프로젝트 예산 497억 원을 전액 삭감해 국민의 기대를 짓밟았다"고 비판했다. 이어 "민주당이 최근 갑자기 성장과 친기업을 내세우며 우클릭하고 있지만, 불과 2주 전까지만 해도 반기업&mid
헌법재판소가 최상목 대통령 권한대행 부총리가 마은혁 재판관 후보자를 임명하지 않은 것이 위헌인지 여부를 판단하는 권한쟁의 및 헌법소원 심판 선고를 연기했다. 헌법재판소 헌재는 3일 우원식 국회의장이 청구한 권한쟁의심판에 대해 변론을 재개하고, 오는 10일 오후 2시 추가 변론을 열겠다고 밝혔다. 이와 함께 김정환 변호사가 제기한 ‘재판관 미임명은 재판받을 권리 침해’라는 헌법소원 심판의 선고 기일도 연기됐다. 헌재는 이날 오후 2시 두 사건을 함께 선고할 예정이었으나, 선고를 불과 두 시간 앞둔 오전 11시 57분 변론 재개를 공지했다. 구체적인 사유는 밝히지 않았으나, 최 대행 측의 변론재개 신청을 검토한 결과 추가 논의가 필요하다고 판단한 것으로 해석된다. 앞서 최 대행 측은 지난달 31일 국회 몫 재판관 선출 과정에서 여야 합의가 있었는지 확인하기 위해 변론을 재개해야 한다는 신청서를 냈다. 특히, 더불어민주당이 지난해 12월 9일 우원식 국회의장에게 제출한 공문을 근거로 여야 합의 여부를 따져봐야 한다는 입장이다. 해당 공문에는 민주당이 정계선 마은혁 후보자를, 국민의힘이 조한창 후보자를 각각 추천한다는 내용이 담겨 있다. 국회
국민의힘 신동욱 수석대변인은 3일 논평을 통해 이재명 더불어민주당 대표의 추가경정예산(추경) 요구를 강하게 비판하며, 민주당이 추경을 논의하기 전에 감액예산안 강행 처리에 대해 국민께 사죄해야 한다고 주장했다. 국민의힘 신동욱 수석대변인 신 대변인은 "국민의힘은 이미 2025년 예산안 협상 과정에서 AI(인공지능)와 경제 활성화 관련 예산 증액을 선제적으로 제안한 바 있다"며, 이 대표의 추경 요구가 앞뒤가 맞지 않는다고 지적했다. 또한 "민생과 밀접한 예산은 대폭 삭감하면서, `이재명 방탄용` 예산을 밀어붙였던 장본인이 이제 와서 `대인배 코스프레`를 하고 있다"며, "실용주의를 주장하며 우클릭하는 이 대표의 모습에 국민들은 어리둥절하기만 하다"고 비꼬았다. 특히, "이재명 대표가 8개 사건·12개 혐의로 5개 재판을 받는 `피고인`이라는 사실은 변하지 않는다"며, "권력과 표를 위해 철학과 정체성마저 수시로 바꿀 수 있느냐"고 강하게 비판했다. 신 대변인은 민주당이 지난해 12월 여당과 민간, 시장의 반대에도 불구하고 감액예산안을 단독 강행 처리했다며,
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