경제타임스 이준호 기자 | 한국철도공사(코레일)가 기차역의 이름인 ‘역명판’을 디자인으로 삼은 선불형 교통카드를 선보였다. 역명판은 기차역 벽면과 기둥 등에 부착된 역이름 안내 표지를 뜻한다. 코레일은 1월5일 서울·대전·부산 등 30개 기차역에 설치한 역명판과 동일한 디자인으로 ‘역명판 레일플러스 교통카드’를 출시했다고 밝혔다. 전국 30개 기차역 내 스토리웨이에서 해당 역의 카드만 구매할 수 있으며 판매가격은 4,000원이다. 레일플러스 카드는 전국에서 호환되는 선불형 교통카드로, 철도와 전철·버스·택시 등 대중교통 이용은 물론 편의점, 카페 등에서도 사용할 수 있다. 30개 기차역은 서울·동대구·대전·부산·용산·광명·수원·오송·천안아산·영등포·청량리·광주송정·익산·울산·천안·구미·대구·전주·강릉·경주·포항·순천·구포·창원중앙·목포·제천·여수엑스포·원주·마산·진주역이다. 코레일은 그동안 대경선 개통(2024년 12월), 목포보성선 개통(2025년 9월), 동해선 KTX 개통(2025년 12월) 등 한정 수량의 기념 카드를 선보인 바 있다. 최은주 코레일 광역철도본부장은 “역명판 레일플러스가 기차역의 추억을 담은 기념상품으로 자리매김하길 바란다”며 “기차
경제타임스 김은국 기자 | 국가 철도망 확충의 핵심인 신규 열차 도입 사업이 특정 업체의 부도덕한 계약 이행으로 인해 멈춰 섰다. 국토교통부는 한국철도공사(코레일)와 9149억 원 규모의 계약을 맺은 다원시스에 대해 사기죄 등의 혐의로 수사를 의뢰했다고 12월26일 밝혔다. ■ 2년 넘게 감감무소식... 국민 발 묶은 '납품 미이행' 코레일은 지난 2018년부터 세 차례에 걸쳐 다원시스와 ITX-마음 차량 474량의 구매 계약을 체결했다. 하지만 1·2차 계약분 358량 중 무려 218량이 납품 기한을 2년이나 넘긴 현재까지 인도되지 않고 있다. 더 큰 문제는 지난해 체결한 3차 계약분(116량)이다. 계약 후 1년 6개월이 지났음에도 사전 설계조차 완료되지 않아 ‘무기한 지연’ 공포가 현실화되고 있다. ■ 선급금 ‘돌려막기’와 생산 능력 기만 국토부 조사 결과, 다원시스의 파렴치한 경영 실태가 드러났다. 해당 차량 제작에 쓰여야 할 선급금 중 약 1,059억 원이 이전에 계약한 다른 차량 제작비로 전용됐다. 이른바 ‘예산 돌려막기’다. 3차 계약을 따내기 직전, 월 생산량을 일시적으로 3배(4량→12량) 늘려 보여준 뒤 계약 체결 직후 납품을 중단하는 기만
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